Gorges de Cardinello

Accès

De Milan à Chiavenna et Campodolcino par la route nationale . A côté des parkings du funiculaire pour les pentes de Madesimo-Motta, prendre la route provinciale pour Isola ; se garer dans un élargissement au niveau du réservoir artificiel.

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Introduction

Cette excursion est intéressante à plusieurs égards : historique, parce qu'elle suit un itinéraire qui existe avec des variations minimes depuis la préhistoire ; ethnographique, parce qu'elle traverse des noyaux ruraux avec des constructions séculaires ; et panoramique, parce que malgré l'absence de grands horizons, elle permet d'observer les cascades et les bassins formés par le fleuve Liro. Les textes historico-touristiques énumèrent une stratification de onze itinéraires appartenant à différentes époques : de la préhistoire au milieu du XIXe siècle ; il n'en reste que peu de traces ou elles sont à peine reconnaissables, à l'exception des passages obligés creusés dans la roche abrupte. Le panorama s'élargit lors du tour du lac de Montespluga, qui conclut l'ascension. Cet itinéraire est à éviter absolument en présence de neige ; il peut être effectué avec beaucoup de précautions - et des crampons ! - en présence de glace. La descente en VTT après avoir remonté la route nationale jusqu'au barrage de Montespluga est intéressante.

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Description

Du parking, on traverse le pont sur le Liro puis, le long de la centrale électrique, on suit le chemin qui longe la rivière au milieu des buissons de végétation qui ont repoussé sur le tracé de la conduite de méthane de Reno enterrée ici en 1980. Après avoir traversé le petit hameau de Torni (1360 m), le chemin continue sur quelques centaines de mètres jusqu'à ce qu'il change brusquement de direction par rapport au fleuve, où il devient un sentier muletier sur un itinéraire datant du XVIIIe siècle. À la hauteur du pont degli Svizzeri (construit en 1990 par une section de fantassins suisses dans le cadre d'un projet supranational de valorisation des itinéraires historiques), le sentier muletier entre dans un tronçon spectaculaire, alternant des sentiers muletiers escarpés avec des tranchées en escalier et des semi-galeries. Ici et là, dans la roche, on distingue des perforations destinées à soutenir - dans le passé - des parapets en bois ou des pare-avalanches ; quelque inscription ou date ou symbole gravé dans la paroi rocheuse rappelle sans doute les nombreux malheurs survenus sur ce tronçon

(Un pour tous : à l'automne 1800, une avalanche a précipité dans l'abîme au moins une centaine de soldats à cheval - plus les chevaux - d'une colonne militaire napoléonienne). Après quelques virages en épingle à cheveux récents, nous grimpons sur la route pavée (certainement pas romaine, comme l'indiquerait un panneau) jusqu'à la hauteur du barrage du lac de Montespluga. 

Après le débouché de la vallée de Schisarolo, nous suivons le sentier plat qui longe le côté ouest du lac. A présent en vue du village de Montespluga 1912m, on traverse le Val Loga sur un terrain marécageux pour rejoindre le village. Pour le retour, il est préférable de suivre le côté est du lac, en restant en dessous de la route nationale jusqu'au barrage, que l'on franchit en passant devant le refuge Castellaccio, puis de revenir sur ses pas jusqu'au Ponte degli Svizzeri, où l'on passe sur le côté opposé. On se retrouve immédiatement à Soste 1597 m, au milieu des ânes d'un grand troupeau, puis on continue à travers les pâturages jusqu'aux cabanes "carden" des villages de Rasdeglia 1499 m et de Mottaletta 1346 m. (Des contacts avec des populations Walser de la haute Mesolcina et du Rheinwald sont documentés). La route est devenue asphaltée et retourne bientôt à Isola. (A noter la construction de l'auberge Cardinello en 1722).

Informations générales

Sentier:depuis Isola
Signalisation: -
Type d'itinéraire:circulaire
Période recommandée:Avril, mai, juin, juillet, août, septembre, octobre
Exposition au soleil : sud